¿Qué hacer cuando se avería un husillo y el OEM está en quiebra o no se dispone de las piezas ni de los planos de ingeniería? Puede que no haya un husillo nuevo y, si lo hay, puede resultar caro. La sustitución de toda la máquina es aún más costosa. ¿Sabía usted que los técnicos e ingenieros de Setco son expertos en ingeniería inversa de husillos de máquinas herramienta?
La ingeniería inversa de un husillo de máquina herramienta puede reducir el coste entre un 30 y un 50% con respecto a la compra de husillos nuevos, ya que la reutilización de componentes es más barata que la compra de componentes nuevos. Además, la ingeniería inversa le permite actualizar el husillo para mejorar la eficiencia y el rendimiento. Además, algunas piezas no se pueden comprar y deben diseñarse y fabricarse a medida para el husillo.
La ingeniería inversa de un husillo de máquina herramienta requiere un equipo altamente cualificado de ingenieros y técnicos que reacondicionen las piezas recuperables, fabriquen nuevos componentes para las que no se pueden restaurar, adapten las mejoras necesarias y creen planos de los nuevos componentes y del conjunto del husillo. La reconstrucción implica reacondicionar los componentes existentes y sustituir otros por piezas estándar. A continuación, explicaré los pasos necesarios para entregar un husillo "como nuevo" y señalaré las posibles mejoras.
Antes de que un husillo llegue a Setco, un ingeniero de aplicaciones se pone en contacto con el equipo de mantenimiento que envía el husillo para obtener todos los detalles posibles. Estos detalles incluyen información sobre la aplicación, marca, modelo, dimensiones externas y cualquier problema con el diseño actual. Si el husillo no rinde lo suficiente, es posible que el cliente desee cambiar la lubricación, la velocidad, la precarga de los rodamientos o las conexiones de las herramientas.
Setco ofrece actualizaciones en sistemas de sellado(AirShield3), tensado en husillos accionados por correa(TensionSet™), uniones de refrigerante(RotoShield™) y sensor de fugas. Estas actualizaciones ofrecen mejoras en el rendimiento y algunas incluso amplían el periodo de garantía de los husillos.
Cuando llega el husillo, se desmonta, se limpia y se evalúa en busca de indicios de fallo. Los fallos en las piezas móviles suelen mostrar desconchones, estrías, grietas u otras deformidades. El proceso de desmontaje se documenta cuidadosamente para uso de los equipos de ingeniería y montaje. Esta documentación incluye fotografías del desmontaje y descripciones de los fallos.
A continuación, el husillo desmontado pasa al departamento de ingeniería para elaborar planos detallados de las piezas.
Las piezas y los planos pasan a nuestro departamento de inspección. Aquí obtenemos mediciones precisas de las dimensiones de cada pieza. Tras la inspección, el departamento de ingeniería tiene en cuenta las medidas de las piezas junto con las de sus homólogos. A continuación, se utilizan el tipo de funcionamiento, las velocidades, las cargas, el tipo de rodamiento, las fuerzas centrífugas y otros factores para determinar las tolerancias adecuadas. Este paso incluye el diseño de las mejoras de rendimiento y actualizaciones solicitadas para el husillo.
El departamento de ingeniería crea los detalles para que coincidan con las dimensiones y tolerancias de la inspección. Las mejoras, modificaciones y adaptaciones elegidas se añaden a los planos en este punto según sea necesario.
El siguiente paso consiste en sustituir o reacondicionar las piezas. Los procesos típicos incluyen el revestimiento y mecanizado de carcasas, la adición de revestimiento de cromo a los ejes y el rectificado según las especificaciones, así como la fijación de juntas, cojinetes, muelles y juntas tóricas. Estos pasos garantizan que el husillo cumpla las especificaciones y normas de calidad de los fabricantes de equipos originales.
Las piezas pasan a la fase de ensamblaje para formar un husillo completo. Una vez finalizado el montaje, el husillo se somete a pruebas y se equilibra para garantizar que cumple las prestaciones prometidas. Las pruebas incluyen la comprobación de la estabilidad térmica a velocidad máxima y el análisis de vibraciones de referencia. Todos los datos de las pruebas se almacenan electrónicamente por número de serie. A continuación, el husillo está listo para ser devuelto al cliente.
La ingeniería inversa de un husillo no es necesaria en todos los casos. La mayoría pueden reconstruirse según las especificaciones originales del fabricante reacondicionando las piezas y componentes existentes y comprando otros nuevos que se pueden obtener fácilmente de diversas fuentes. Sin embargo, cuando es necesario, es bueno tener un equipo listo para realizar la ingeniería inversa de su husillo y empezar a fabricar virutas lo antes posible.